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由于现阶段钢材价格的低位较稳运行，钢贸商囤货心理较差，一般都维持低库存状态。第二点是受热轧期货即将上市的影响，会有很多的参与者进入、进行交易，这便要求要有足够的库存储备，这也是导致库存钢厂内部库存升高的原因之一。
所以，从库存方面来看，其库存的增多可能会加剧供求关系，产生新的钢价低位。原料市场方面虽仍旧有波动，但整体趋稳运行，例如，国内铁精粉市场弱稳运行，山西、辽宁铁精粉局部回落，国内大矿价稳;外盘市场报价变动不大;港口进口矿现货价格趋稳。
综合来看，现阶段虽钢企内部库存在继续升高，但是由于处于钢材价格的低部，继续下调有限，同时需求方面也长期利好，但总的来看，由于钢材价格大幅拉涨的动力仍然缺乏，后期价格或趋稳运行。架子管行业竞争日益激烈。就行业发展规律看，正常竞争导致的产能适量过剩，有利于行业健康发展。
然而，现在钢管行业面临着过度竞争。这与国家经济发展的大背景存在关联。 对于与钢铁行业息息相关的下游产业，一方面房地产业需求恶化。另一方面汽车家电则呈现相反趋势。
中国汽车工业协会发布的数据显示，7月份，汽车行业的产销形势较好，产量和销量均超过200万辆。业内人士预测，后期汽车行业还将维持较为稳定的增长态势。盘中随着铁矿石期货的涨停，期螺也测试3350点压力，尾盘双双回调，但整体盘面仍显强势。现货来看，由于下游开工率回升，架子管市场需求明显好转，加之市场涨势已成，商家低价补库难度加大，低位惜售的心态也较明显，钢管价格也出现小幅回升。
